在道路擁擠的上下班時(shí)間，電動(dòng)車是市民最青睞的交通工具之一。隨著電動(dòng)車數(shù)量的急劇上升，電動(dòng)車所使用的蓄電池?cái)?shù)量也日益膨脹。然而，蓄電池是損耗品，大連二手設(shè)備回收使用壽命將至?xí)r大家如何處置它？在福州市展開了調(diào)查。

    與電動(dòng)車不一樣，固定的設(shè)施的電力是不需要超高密度蓄電，大連二手設(shè)備回收電池充電可以更加自由靈活。所以在黃石國家公園，這些舊電池并沒有使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或是再生制動(dòng)來進(jìn)行充電，而是采用了另一套新的環(huán)保發(fā)電系統(tǒng)發(fā)電系統(tǒng)由太陽能板與微型水力發(fā)電系統(tǒng)構(gòu)成，組成一個(gè)現(xiàn)成的離網(wǎng)電源，在整個(gè)生產(chǎn)、儲(chǔ)存和運(yùn)輸電力的過程中，該發(fā)電系統(tǒng)不會(huì)產(chǎn)生污染排放物。電池生產(chǎn)廠家應(yīng)該負(fù)起責(zé)任，賣出一個(gè)電池就要回收一個(gè)；政府部門要對(duì)廠家進(jìn)行監(jiān)管，指定流程讓廢棄蓄電池進(jìn)入正規(guī)的金屬提煉廠。

    大連二手設(shè)備回收舊電池計(jì)劃，真正意義上實(shí)現(xiàn)了綠色制造，從產(chǎn)品的生產(chǎn)到回收做了積極的嘗試，既能讓電池物盡其用，也把消費(fèi)行為融進(jìn)了保護(hù)環(huán)境的細(xì)節(jié)消費(fèi)者購買的產(chǎn)品是可以進(jìn)行回收處理，提醒公眾在享受新能源汽車帶來的好處時(shí)，決不能讓我們的綠色汽車，消費(fèi)我們的綠色環(huán)境。